有哪些插电式混动车推荐 插电式混动力汽车

35白皮书 2023-01-24

【蜗牛选车】第147期我是萌哥。今年上半年虽然电动车抢尽风头。但另一个车型同样是新车不断亮点叠出。没错那就是PHEV插入式混合动力车也就是大家说的插混也就是“能充电的混合动力车。”OK大家知道虽然我自己就是插混车主我开沃尔沃XC60 T8但这两年其实对插混聊得不多也很少很少推荐插混车型。但是今年陆续登场的这些插混新车让我改变了我觉得买插混的好时候到了。原因如下:

第一之前的插电式车型的纯电续航里程都不长基本在50公里左右;这个里程比较尴尬。如果你大量使用汽车你将不可避免地仍然频繁使用机油。更重要的是在一些限牌城市比如深圳因为里程短很可能用不上新能源指标只能像燃油车一样竞价或者摇号。比如我的沃尔沃T8在深圳就得用燃油车指标。

今年很多新车都突破了这个瓶颈。更高密度的电池和更高的电效率可以达到70公里以上甚至近100的纯电里程。别小看多出来的几十公里。意思是如果你家有固定的停车位或者有方便的充电桩只要不跑长途就是电动车。当然如果你在深圳还是可以省下6万左右的上牌费不是小数目吧?

其次插入和混合技术现在正变得成熟。两种动力搭配切换更聪明。比如丰田和本田用的ECVT变速箱无论是电动的还是油动的都是通过变速箱转换输出的。以前部分插电式车型存在的两种动力传递感觉明显、不顺畅、不舒服的问题以及电用完之后油耗高于燃油车的尴尬现在都不存在了。

第三就是价格问题。之前不推荐插电车的主要原因是性价比不高。以我的车为例。一辆XC60 T5落地35万左右而我的T8当时花了50万。这价格差的实在离谱。但是今年的新款我发现他们已经大大缩小了和燃油车间的价格差。另外插混动车完全可以省购置税。经过计算我发现有些车辆的价格甚至接近燃油车那为什么不买呢?

进入选车流程在推荐车型之前照例重复几个买车小技巧:

首先插电式混动相比燃油车有两个更大的优势。一是油电混动油耗特别低;两套动力匹配动力输出更强;有意思的是根据这两点新一代插电式混动车明显向两个不同的方向分化;更具代表性的是比亚迪直接变成了DM-I和DM-P两个不同的系列。

具体来说第一种车侧重于经济性。他们的纯电续航里程长综合油耗特别低特别注重成本控制。汽车的价格都不贵和燃油车差不多。当然这些车动力不强跑不快。很明显他们争夺的是普通家用车我们称之为“买车”市场;

另一种车用的是大电机或者双电机匹配的发动机也不弱所以会很厉害会和各种性能车跑车竞争。当然这些车肯定不便宜如果需要大马力纯电里程也不会那么长。所以你决定买混搭之后第一件事就是想清楚自己的诉求和预算看看哪一款更适合自己。

刚才是第一点。第二点呢?插电式汽车比燃油汽车有更多的电池和电机所以它们都更重大约两吨。如果这个重量是燃油车可以用别克GL8或者路虎揽胜这样的“大家伙”来弥补。所以对它的底盘悬挂轮胎尤其是刹车系统的要求更高。所以买车的时候一定要关注这方面的配置和性能。所以我觉得还是优先考虑大品牌选择有实力有经验的厂家。

最后是车型的选择轿车还是SUV。很多人都为此纠结对吧?刚才说了电池和电机比较多。其实这些会占用很多空的空间电池往往会让车的平台更高所以其实SUV更适合混动。如果是轿车你会郁闷的发现要么是尾厢小了要么是坐姿高了。所以买插电式混动我更推荐SUV。当然厂商也很聪明。现在的插电混动车型大多也是SUV轿车很少。

好了最后说一下车型。我们也分两个方向来谈。首先是第一类以节能、长续航、价格为主。比亚迪的DM-i系列这个系列的基本纯电续航可以接近100公里价格也比之前的比亚迪DM车型便宜很多。缺点是之前比亚迪喜欢宣传的4秒5秒加速跟你没关系。

具体车型首先宋PulsDM-I的100km续航版尺寸和空余地非常适合家用而且价格也不贵顶配也不花20万;另一个是秦PLUS落地到手能控制在15万以内性能不弱。其续航能力号称可达120公里。最重要的是它的车插电比较少;

另一个关注点是东风本田的CRV插电式版本即CRV锐界混合动力E+。我年初测试过这款车在蜗牛的车上可以找到。我刚才也提到了它的输出是通过一套E-CVT变速器来实现的它的动力设定很有意思。动力主要靠电动机发动机更多时候起到给电池充电的作用。只有踩下油门才会直接参与。没错。

所以它的优点是车非常平顺舒适操控好传动效率非常高不需要太多电池就能达到85km的纯电动续航里程即使不充电也很省油。官方油耗只有1.3升有些夸张。缺点类似于扩展程序。第一加速不快10秒之遥。二是挂牌价格偏高。不过据说现在终端优惠力度很大得到的价格比非插混版高不了多少。你可以问问自己。

第二种。重在动力贵不贵无所谓。先说比亚迪和DM-P系列。其实这个系列基本就是比亚迪之前的DM系列。唐DM一直卖的不错。2.0T发动机180KW电机百公里加速可达5.1秒。而且因为发动机前驱电机后驱天生四驱。坏处呢?

发动机功率不高不到200马力车重2.2吨。如果没有电就会很重。另外唐DM也一直不便宜入门级版本也要接近25万。买预算25万+的国产品牌车我还是会犹豫。不是我看不起国产品牌。这个预算有大量合资品牌车甚至旗舰车型。

第二辆车丰田RAV4房融插电式混合动力车也就是我上周刚试驾的RAV4双引擎E+我很想推荐这款车尤其是它的双电机顶配版。前置电机和发动机通过E-CVT输出后轮多了一个40KW的电机直接驱动所以更大输出功率超过300。在赛道上试驾的时候感觉真的很特别。另外这款车有18.1度电池所以纯电续航可以达到87公里。

最后现场粗略算了一下加上购置税减免好像比普通双擎版贵了2万多。如果我没看错的话花的2万块真的很值。好了不啰嗦了可以搜索【蜗牛汽车杂志】直接看我之前的节目。另外虽然我说的是RAV4插电但是这些当然也适用于它的姊妹车——蔚兰达插电版。

最后如果你说我预算小想跑快怎么办?如果你想考虑一下雷克萨斯03 PHEV应该能满足你的要求。20万内落地1.5T发动机60KW电机。总产量也很可观车重只有1.7吨。对于PHEV来说相当轻所以它的原厂加速只有7秒出头还有提升空间空。

好了今天就讲到这里。里面有你刚才看的车吗?请留言。我是孟大哥。下次见。