车子的构造图片 车子结构示意图

很多朋友都想了解更多的汽车知识,以加深对汽车的了解,但无奈汽车结构之复杂,机械知识之乏味,只能放弃。今天轮谷给大家分享了汽车入门知识图解希望对你有帮助。

1.常见汽车的分类

汽车

汽车是指用来运送人及其财物座位安排在两根车轴之间的汽车。包括司机在内座位不超过9个。

通常分为两厢车和三厢车两大类。共同点是车身高度低底盘离地间隙小通常设计五座。

运动型多功能车

SUV的意思是运动型多功能车也就是俗称的“越野车”(虽然两者性质略有不同)。常见的分为5座和7座。

根据SUV的功能通常分为城市型和越野型。现在的SUV一般是指那些基于轿车平台在一定程度上兼具轿车舒适性和越野性的车辆。

多用途车辆

MPV(多用途汽车)字面翻译为多用途商用车简称商用车。

由旅行车演变而来的多用途车集旅行车空的宽敞乘客空间、轿车的舒适性、厢式车的功能于一体。一般为掀背式结构可坐7-8人。

赛车

顾名思义跑车就是能跑得越来越快的车。属于底盘低、线条流畅、动力突出的一类车更大的特点就是对速度极限的不断追求。

与轿车相比跑车车身更低动力更强。从外观上看可以简单理解为“受虐车”。

小型公共汽车

事实上面包车是一种小型公共汽车即单厢车的通俗名称。常用的有7座、8座、9座9座以上一般称为公交车。另外面包车也叫商用车。

微型客车作为家用车还是有一定市场的。这是因为与轿车(包括微型车)相比车价低保养费用低。体积小便于停放；负荷大。

敞蓬小型载货卡车

皮卡车是一种在驾驶室后部有无顶货箱的汽车。可以理解为前面是SUV或者轿车的车头后面一个小货斗就是皮卡车。它是一辆货车前面有一辆汽车后面有一个货箱。

2.哪些车是两厢车？轿子

顾名思义三厢车分为三个部分:发动机部分乘客舱部分以及空之间较大且与乘客舱隔离的后备箱部分。

两厢车因为后备箱结构紧凑与乘客舱连为一体所以两厢车没有后备箱。也导致了两厢和三厢的明显区别和不同的优劣。

轿车由发动机、乘客舱和行李箱组成。

掀背车由发动机和车厢组成。大部分人买车都是关注空房的。有的人注重实际感受有的人注重规格参数。

3.车身规格

目前各车厂基本统一了车身规格的标注如车身总长、轴距、轮距、前悬挂、后悬挂等。其中对车内饰影响更大的是轴距而不是车长空。

非承载体

而那些敢于自称硬派越野车的车一般都采用非承载式车身结构。所谓非承载式车身其发动机、传动系统和车身总成固定在一个刚性车架上通过前后悬挂装置与车轮相连。

非承载式车身有大梁贯穿整个车身结构所以底盘强度高抗颠簸性能好。即使汽车四个车轮受力不均也是由车架承受不会传递到车身所以车身不容易扭曲。

由于非承载式车身体积大、重量重、高度高多用于货车、客车、越野车。

车身底盘一体型

但承重车整个车身是一体的没有大梁贯穿其中。发动机、传动系统、前后悬架等部件都装配在车身上车身的载荷通过悬架装置传递给车轮。

承载式汽车因其在直线道路上行驶平稳、固有频率低、噪音小、重量轻而被广泛应用于汽车中。当然底盘的强度不如大梁结构的非承载式车身。当汽车的四个车轮受力不均时车身就会变形。

4.车身材料

车身的材料并不是车身的全部材料。强度越高越好看用在什么地方。

比如驾驶室的车架(如横梁、纵梁、ABC柱等。)为了使驾驶室空尽可能不变形(保证驾乘人员的安全)必须使用高强度材料。

比如前后的材料(比如发动机罩翼子板等。)对乘客的安全起不到决定性的作用所以可以使用强度相对较低的材料。

5.崩溃能量吸收

在汽车碰撞中重要的是保护车内人员的安全所以驾驶室在碰撞中的变形越小越好。汽车在设计时就考虑到了这一点当汽车发生碰撞时一部分机构会先坍塌吸收一部分撞击能量从而减少传递到驾驶室的冲击力。

6.车辆通过性指数

这个比较专业一般汽车消费者在买车的时候不需要太在意。对于越野爱好者来说比如更大爬坡能力更大侧倾角最小离地间隙等。都是他们比较关注的参数。